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插上10秒就充电 杭州今年的充电桩能“认识”你的车了-世界最小的国家

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除此之外,国网杭州供电公司还为集团客户研发了智能启停充电策略,不仅实现了充电时段精确控制,也进一步提升了电网谷电利用率,提升公共配电网能效水平。

当前,国网杭州供电公司共有354座新能源汽车充电站、3793个充电桩,率先在城市核心区打造了一个0.9公里的充电服务圈。然而,对于17.45万新能源汽车驾驶者而言,杭州市的总车桩比为4.3:1,相比全国先进水平的3:1还有差距,充电便捷度、体验感仍有待提高。

国网杭州供电公司抓住“新基建”推进新技术发展机遇,探索新型充电技术研究和应用。

国网杭州供电公司创新形式,积极拓展充电桩业务,进一步织密0.9公里充电服务网络。

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为此,国网杭州供电公司适度超前满足用户需求,紧盯目标方向、加快谋篇布局,着力构建“骨干站”为主、“微型站”补充的充电站格局。

“现在充电,我只需连接上充电枪,充电桩自动识别车辆,费用也自动结算,太省心了。”4月1日,杭州市桐庐县电动公交车司机翁文珍驾车驶入新投用的洋塘公交充电站,用国网杭州供电公司“即插即充”充电桩,10秒钟便为车辆充上了电。

该公司创新研发“即插即充,无感支付”技术,利用车联网突破充电费用线下支付瓶颈。

为了给新上路的75辆新能源电动公交车提供配套充电设施,国网杭州供电公司工作人员正在临安汽车北站加紧施工,建设40个快充桩。

“智能启停充电相当于帮集团客户‘锁定’了便宜的谷电充电时段,通过关闭高峰时段充电功能,培养司机们的谷电使用习惯,帮助客户降本增效。”杭州市新能源汽车服务有限公司总经理麻立群说。

在杭州,借助新能源汽车整车、核心零部件、配套服务等完整产业链优势,新能源汽车产业高速发展。配套充电设施建设需求旺盛,预计杭州未来5年每年将新建新能源汽车充电桩9万个、投资约18亿元。

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与此同时,该公司还深入挖掘充电设施运营大数据价值。全面采集公司充电桩数据,深入分析区域充电设施利用现状和发展情况,形成新能源充电市场周报、月报、季报和年报。以此为客户优化充电方案提供便捷信息,为政府发展新能源产业提供决策依据,为自身和运营商调整投资、运营策略提供更多支撑。

驾驶新能源网约车接送客,打开平台App轻轻一点,国家电网就近充电站定位信息便跳转出来。这样的线上应用场景,近日被写入了国网杭州供电公司与网约车平台的合作协议中,预计下个月将完成开发上线。

用户一次性预付费并绑定车辆信息后,便可以在充电桩上享受即插即充、自动扣费,“一步操作、直接充电”,大幅提高充电效率。

“即插即充”自动识别车辆智能启停充电“锁定”谷电时段

一方面,加快公交快充桩布点,力争满足1200辆电动公交一车一桩充电需求。另一方面,积极对接区县公交公司,在桐庐完成58个公交充电桩建设投运,加快萧山、余杭、富阳、临安等区县共352个公交充电桩落地,实现站点联建全覆盖。

与此同时,该公司还积极为新能源出租车、环卫车、物流车、网约车等专用车,提供更加便捷的充电服务。今年争取在半山区域建设有近250个充电桩的骨干大型充电站,打造涵盖休息、洗车、自助零售等多样化增值服务的充电“综合体”。

“新车子比原来稳多了,特别是起步阶段,噪音也小了很多,舒服!”3月31日,杭州市临安区市民陈大伯登上810路公交车,发现原来的柴油车已换成了纯电动车。

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同步,今年该公司还进一步落地为民服务办实事,计划在便利居民充电的地段推广“变电站+充电站”模式,计划投建综合充电站3-5座,新建社会公用充电站3座。

责任编辑:为什么回族不吃猪肉
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